南海之濱深圳，人員車輛流動進出境總量占全國近半，貿易總額占全國十分之一，平均每平方公里年產值超17億元。
東海之濱，上海自貿區臨港新片區，特斯拉上海儲能超級工廠開工3個月來，建設進度已達到45%。
西部邊陲，新疆霍爾果斯鐵路口岸，平均兩個小時要完成一列入境返程中歐班列的換裝，越來越多的“中國制造”從這里走向中亞、歐洲市場。
今天的中國，每一刻都在發生巨大改變。
回望75年前的中國“一窮二白”。貨物貿易規模在1950年時僅11.3億美元，到2023年已經躍升至5.9萬億美元，連續7年保持全球貨物貿易第一大國地位。外匯儲備在新中國成立之初，也只有1億多美元，如今已經超過3萬多億美元，連續19年穩居世界第一。對外投資實現從零到千億美元的飛躍，如今，外商累計在華設立企業超過120萬家，雙向投資規模名列前茅。
黨的十八大以來，面對世界百年未有之大變局，習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動了一系列對外開放重大戰略舉措的實施落地，建設更高水平開放型經濟新體制。從設立自貿試驗區到建設自由貿易港，加大制度型開放力度；從推動貨物貿易優化升級，創新服務貿易發展機制到發展數字貿易，加快建設貿易強國；從進博會、服貿會、消博會到數貿會，為全球搭建起共享、開放、合作的國際平臺；提出共建“一帶一路”偉大倡議，以中國方案推動構建開放型世界經濟。
如今的中國，堅持以高水平開放促進高質量發展，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放，開放活力日益迸發。
就在這個月，2024年全國版外資準入負面清單正式發布，制造業領域外資準入限制全部清零，服務業領域開放進一步擴大。海南自貿港藥品、醫療器械“零關稅”政策正式發布，“零關稅”范圍進一步擴大。如今，海南自貿港政策制度初步建立，封關運作進入攻堅期。
與此同時，22個自貿試驗區構建起覆蓋東西南北中，統籌沿海、內陸、沿邊的改革開放新格局。
如今的中國，更加積極地自主開放和單邊開放。
主動降低關稅，關稅總水平降至7.3%，低于9.8%的入世承諾。構建高標準自由貿易區網絡，對外簽署的自貿協定由10個增加到22個。
開放，改變了中國，也造福了世界。
在西部陸海新通道重慶無水港調度中心的大屏幕上，以重慶為坐標點繪就了聯通世界的“大動脈”。如今的西部，西部陸海新通道物流網絡已覆蓋全球124個國家和地區的523個港口，中歐班列直達歐洲。“一帶一路”倡議提出以來，全球已有超3/4的國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，拉動近萬億美元投資規模，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。
黨的二十屆三中全會對完善高水平對外開放體制機制作出全面部署。進一步縮短外資準入負面清單，推進服務業擴大開放綜合試點示范，允許北京、天津、上海等地設立外商獨資醫院，全面實施跨境服務貿易負面清單……一個更加開放的中國，將以中國式現代化新成就為世界發展提供新機遇。
