新華社北京11月30日電 題：當(dāng)“地溝油”變身可持續(xù)航空燃料——與會(huì)人士期待鏈博會(huì)促進(jìn)全球供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型
新華社記者胡若愚 劉學(xué)
讓人皺眉的“地溝油”，轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料，全生命周期可較傳統(tǒng)化石燃料減少60%至80%的溫室氣體排放。這是全球高技術(shù)企業(yè)霍尼韋爾在第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱鏈博會(huì)）上展示的一項(xiàng)供應(yīng)鏈低碳解決方案。
本屆鏈博會(huì)上，與會(huì)人士分享綠色低碳轉(zhuǎn)型案例，呼吁加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作，通過(guò)提高供應(yīng)鏈“含綠量”，提升發(fā)展“含金量”。
技術(shù)創(chuàng)新 描繪綠色底色
鏈博會(huì)開(kāi)幕前一周，霍尼韋爾與浙江嘉澳環(huán)保科技股份有限公司在江蘇連云港建設(shè)的大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地投料生產(chǎn)，以餐廚廢油等“地溝油”為原料，一期年產(chǎn)量50萬(wàn)噸。
在先進(jìn)制造鏈展區(qū)，霍尼韋爾能源與可持續(xù)技術(shù)集團(tuán)戰(zhàn)略市場(chǎng)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅超在沙盤(pán)模型旁向新華社記者介紹這一可持續(xù)航空燃料解決方案。他說(shuō)，1噸餐廚廢油及藻油、廢棄動(dòng)植物油脂，可以生產(chǎn)0.8噸可持續(xù)航空燃料。而現(xiàn)階段，可持續(xù)航空燃料國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格約為每噸3000美元。
霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒說(shuō)，這一項(xiàng)目把智能制造、綠色、數(shù)字化和先進(jìn)管理整合在一起，“這是高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)”。
西門(mén)子展示了工業(yè)園區(qū)及樓宇能源管理與碳排放優(yōu)化相關(guān)技術(shù)，通過(guò)能碳數(shù)據(jù)可視化、預(yù)測(cè)優(yōu)化及精準(zhǔn)控制等功能，助力上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效與低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色可持續(xù)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈。
西門(mén)子全球執(zhí)行副總裁肖松說(shuō)：“鏈博會(huì)作為促進(jìn)上中下游銜接、大中小企業(yè)融通的開(kāi)放平臺(tái)，為推動(dòng)科技共創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)共融、生態(tài)共贏注入了關(guān)鍵動(dòng)能。”
作為傳統(tǒng)清潔能源，液化天然氣在進(jìn)入管網(wǎng)前的氣化過(guò)程會(huì)釋放大量冷能，過(guò)去往往形成浪費(fèi)。今年年初，中海油在廣東大鵬的液化天然氣接收站建起國(guó)內(nèi)首個(gè)利用這種冷能的海水養(yǎng)殖區(qū)，實(shí)現(xiàn)“綠色能源”與“藍(lán)色牧場(chǎng)”創(chuàng)新跨界融合。
“新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力。”中海油副總經(jīng)理汪劍波說(shuō)，中海油通過(guò)冷能相關(guān)技術(shù)，模擬深海深水低溫狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)三文魚(yú)等冷水養(yǎng)殖，從綠色化、低碳化乃至零碳化方向踐行這一理念。
跨越山海 綠色鏈接全球
在清潔能源鏈展區(qū)，記者看到一座沙盤(pán)模型顯示，國(guó)家電網(wǎng)公司投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的巴西美麗山特高壓輸電項(xiàng)目，源源不斷地把巴西北部亞馬孫雨林的清潔水電輸送至里約熱內(nèi)盧州等東南部用電負(fù)荷中心。
國(guó)網(wǎng)國(guó)際發(fā)展有限公司鞠黃培介紹，其中的美麗山二期項(xiàng)目線路長(zhǎng)度超過(guò)2500公里，途經(jīng)雨林、丘陵、濕地、草原等多種地貌構(gòu)成的不同生態(tài)區(qū)。國(guó)網(wǎng)巴控公司嚴(yán)格執(zhí)行巴西環(huán)保法規(guī)，主動(dòng)更改線路，最大程度減少樹(shù)木砍伐，沿線設(shè)立動(dòng)物救護(hù)站，還給生物群落退化地區(qū)修復(fù)植被重新造林。這一項(xiàng)目成為巴西近十年來(lái)首個(gè)環(huán)保“零處罰”的大型電力工程。
從巴西圣保羅州桑托斯港出發(fā)，一艘馬士基集團(tuán)旗下集裝箱貨輪航行30多天，抵達(dá)中國(guó)上海洋山港。今年4月，馬士基在洋山港進(jìn)行中國(guó)港口首次大型甲醇燃料動(dòng)力集裝箱船“船到船”加注。本屆鏈博會(huì)上，馬士基展臺(tái)展示這一技術(shù)。
據(jù)馬士基北亞區(qū)首席代表、中國(guó)歐盟商會(huì)主席彥辭介紹，截至今年，馬士基已有70艘可以使用綠色甲醇的大型船舶。現(xiàn)階段，馬士基正同中國(guó)合作伙伴共同努力確保這種可持續(xù)燃料的本地供應(yīng)。在他看來(lái)，中國(guó)在航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
國(guó)際合作 突破綠色壁壘
中國(guó)是全球最大的清潔能源市場(chǎng)和裝備制造國(guó)。供應(yīng)鏈綠色轉(zhuǎn)型離不開(kāi)國(guó)際合作，更離不開(kāi)中國(guó)，是本屆鏈博會(huì)與會(huì)人士的共識(shí)。
“在中國(guó)，達(dá)飛每5秒裝載一個(gè)集裝箱。”法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)中國(guó)總裁方艾琳說(shuō)，達(dá)飛自2008年以來(lái)集裝箱運(yùn)輸減排量達(dá)50%。“我們努力實(shí)現(xiàn)行業(yè)減碳，也希望我們的減碳目標(biāo)和中國(guó)的綠色發(fā)展目標(biāo)相契合。”
渣打銀行（中國(guó)）有限公司行長(zhǎng)魯靜指出，中國(guó)是全球供應(yīng)鏈參與者，更是領(lǐng)頭羊。過(guò)去，供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)提高效率、附加值和降低成本；如今，地緣政治因素令一些發(fā)達(dá)國(guó)家的“墻”越壘越高。然而，“全球要完成清潔能源轉(zhuǎn)型不可能離開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈”。
本屆鏈博會(huì)上，美國(guó)大豆出口協(xié)會(huì)舉辦了一場(chǎng)推介會(huì)。“我們希望通過(guò)鏈博會(huì)平臺(tái)，把美國(guó)大豆產(chǎn)業(yè)一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)介紹給供應(yīng)鏈上下游相關(guān)企業(yè)，尋求與中國(guó)伙伴合作共贏的機(jī)會(huì)。”協(xié)會(huì)大中華區(qū)首席代表張曉平接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)。
“中美大豆貿(mào)易互補(bǔ)性強(qiáng)。美國(guó)大豆產(chǎn)業(yè)各方堅(jiān)信自由貿(mào)易，堅(jiān)信貿(mào)易各方互惠互利的本質(zhì)，”張曉平說(shuō)，“我們不希望任何關(guān)稅手段影響中美正常貿(mào)易。中美在貿(mào)易領(lǐng)域應(yīng)加強(qiáng)合作，通過(guò)擴(kuò)大貿(mào)易、而不是增加關(guān)稅來(lái)解決問(wèn)題。”
美國(guó)MCM控股集團(tuán)創(chuàng)始人孟德士從1979年中美建交就開(kāi)始在中國(guó)尋覓商機(jī)。他說(shuō)，中美需要合作，“我們要減少那些關(guān)稅障礙、貿(mào)易障礙，特別是綠色能源方面的障礙，我們要對(duì)子孫后代負(fù)責(zé)，確保地球適合人類(lèi)居住”。
