2025太原兩會召開 ，市委副書記 代市長范兆森作《政府工作報告》。報告提出：優(yōu)化升級綜合交通網(wǎng)絡，加快太原武宿國際機場三期改擴建、古婁方高速、太舊高速、國家一級公路環(huán)線改擴建等工程建設，有序推進現(xiàn)有繞城高速調(diào)整為城市快速路。
推進軌道交通1號線二期、3號線一期前期工作，啟動太原火車站東站房建設，加快推進大運路打通工程、幸福橋建設；
實施迎澤西大街、新建路等維修改造工程，加快太忻路網(wǎng)、府東街打通工程、塢城南路改造工程等項目建設。
高標準完成旅游公路和“四好”農(nóng)村路建設任務。
全力推動太綏高鐵(太原客運西線及西客站)、大西高鐵提速改造等項目開工建設，加快啟動實施鐵路太原貨運東環(huán)聯(lián)接線項目,積極爭取太原至長春、太原經(jīng)徐州至上海等高鐵納入國家中長期鐵路規(guī)劃。
2月22日，太原地鐵1號線一期工程正式開通試運營，標志著太原地鐵正式邁入“換乘時代”。在這個重要交通通道的工程建設中，中鐵城建承建的西山停車場總占地面積約15萬平方米，相當于21個足球場的大小，是太原規(guī)模最大的地鐵停車場。 據(jù)介紹，開工以來，面對地質(zhì)分布不均勻、地基處理及護坡砌筑復雜多樣等難題，中鐵城建實施了動態(tài)調(diào)整優(yōu)化施工方案，遵循“先上后下、永臨結(jié)合、分區(qū)管理、綠色施工”的管理理念，積極改善施工工藝，優(yōu)化施工方案，采取地基分區(qū)處理，CFG樁與沖擊碾壓相結(jié)合的施工工藝及排洪溝、拱形骨架護坡優(yōu)先施工的方法，順利完成了地基處理工作。項目25天完成站場土方填挖約12萬方，20天運用庫灌注樁完成600根，7天重力擋墻CFG樁地基處理完成376根，實現(xiàn)了快速上場、開局領先。
