山西日?qǐng)?bào)客戶端綜合報(bào)道 太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改項(xiàng)目，作為中國(guó)民航局“十四五”規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵工程，自開(kāi)工以來(lái)便備受矚目。建設(shè)者們夜以繼日地辛勤工作，確保各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)得以順利推進(jìn)，進(jìn)度不斷取得新突破。記者4月3日了解到，由山西建投建工集團(tuán)承建的太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程綜合交通中心停車樓項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封頂，內(nèi)外裝飾工程已進(jìn)入精裝階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)工程建設(shè)，確保按期優(yōu)質(zhì)竣工。
太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程綜合停車樓、綜合停車樓配套（軌道交通土建預(yù)留）和停車樓等工程施工項(xiàng)目位于太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T2航站樓東側(cè)，規(guī)劃建設(shè)的T3航站樓北側(cè)。停車樓項(xiàng)目由四座停車樓兩兩成組，分列綜合交通中心東西兩側(cè)，通過(guò)坡道連廊與綜合交通中心連接，總建筑面積約13.54萬(wàn)平方米。其中，P1、P2、P3停車樓均為地上三層，P4停車樓為地上三層和地下一層，總停車數(shù)3215輛。項(xiàng)目建成后，將極大提升機(jī)場(chǎng)旅客便利性及交通接駁能力，助力太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)施工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。自開(kāi)工以來(lái)，山西建投建工集團(tuán)便堅(jiān)持以前期策劃為指引，進(jìn)度管控為主線，積極謀劃、精心部署，全力以赴推進(jìn)建設(shè)。期間，針對(duì)項(xiàng)目體量大、工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，山西建投建工集團(tuán)組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全方位施工策劃，運(yùn)用BIM技術(shù)建立全專業(yè)三維模型，提前優(yōu)化管線排布和結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，有效規(guī)避施工碰撞問(wèn)題。采用“分區(qū)施工”模式，將四座停車樓劃分為24個(gè)施工區(qū)塊，有效縮短主體工期20天。同時(shí)，積極應(yīng)用智能化建造技術(shù)，主體施工階段引入智能機(jī)器人進(jìn)行混凝土澆筑及整平收面，有效提高整體面層施工質(zhì)量，大大提高了施工效率。項(xiàng)目建設(shè)中，施工方推廣綠色建造技術(shù)，在新修道路施工過(guò)程中使用再生骨料混凝土，全力打造綠色施工示范工程。
目前，停車樓整體建設(shè)正有序推進(jìn)，P1至P4主體混凝土結(jié)構(gòu)均已全面封頂，砌筑工程同步完成。內(nèi)外裝飾工程進(jìn)入精裝階段，幕墻系統(tǒng)安裝與室內(nèi)墻面基層精平施工同步展開(kāi)，其中P3、P4樓座率先完成干掛幕墻面板安裝及屋面防水找坡層施工。機(jī)電預(yù)埋管線與土建工程實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，各樓座嚴(yán)格遵循國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范完成工序報(bào)驗(yàn)，施工質(zhì)量全程受控，為后續(xù)按期竣工交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
